成槽机开挖地连墙

2013年11月18日，由中国铁建十六局集团施工的天津地铁6号线11标段项目开始对地连墙实施开挖，标志该项目全面复工。

中铁十六局天津西站地铁项目包括西站活塞风道、北竹林车站及北竹林车站至西站车站区间工程。其中西站活塞风道工程位于西站前街与西青道交口，西接既有1号线，工程已于2010年底与西站配套建设实施完毕。北竹林车站结构全长167m，车站总建筑面积为17683平米，车站采用明挖方案，车站主体土方约为9.5万方，为地铁6号线的控制性工程。北竹林车站至天津西站活塞风道区间工程，下穿天津西站进站匝道桥、西站国铁站场，到达既有1号线，区间长度约为520m，采用盾构法施工，主体结构为由管片环形结构。  

中国铁建十六局集团天津地铁六号线11标召开首件验收交底会

该项目于2009年10月中标，后因征迁滞后等因素，项目一度处于停工状态，在完成站内征迁之后，中铁十六局集团天津西站地铁项目经理李菊发，党工委书记粟光前带领全体职工，齐心协力，仅用一个月就完成了设备进场，站场内的管线切改以及站场的建设，并顺利通过相关部门的验收，具备复工条件。    

钢筋工在做钢筋试件

天津市作为我国四大直辖市之一,北方经济中心。天津地铁六号线的建设，对于缓解天津市的地面交通拥堵，加快市区立体化交通网络的建设,改善投资环境,完善城市功能,促进天津市人口、经济、社会、环境和资源协调发展具有积极重大的意义。