中国铁建十八局集团在建工程捷报频传，连日来，柳南铁路公司、重庆渝蓉高速公司、北京轨道公司、锦屏管理局、云桂铁路公司等业主纷纷向该集团公司总部发来贺电和感谢信，祝贺该集团承建的芭蕉岭隧道、巴岳山隧道贯通、北京八号线鼓楼大街站开通、锦屏二级电站首台机组发电、云桂铁路甸溪河一号双线特大桥下部工程完工，给集团新年送来连连惊喜。 

全长4146米的芭蕉岭一号隧道是柳南线第一长隧，是全线头号重难点工程。该隧道浅埋、不良地质多、涌水量大、施工条件极差。他们通过“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的工作思路，克服了大跨度施工等困难，使隧道安全顺利贯通。

北京地铁8号线二期南段是迄今为止北京轨道交通建设史上工程难度最大、工期最紧的线路，穿越既有鼓楼大街站，隧洞洞顶与既有车站的底板仅相距2.25米，该集团不仅创造了沉降仅1.7毫米的惊人纪录，也开创了国内轨道交通工程施工史上“以盾构工法下穿既有运营车站”的先河。

雅砻江上“西电东送”最大的水电站——锦屏二级水电站是目前世界埋深最深、规模最大的引水隧洞群。他们攻克了高埋深、高地应力、高压涌水、高水头和大容量机组设计与制造等世界级技术难题。2012年12月30日，锦屏二级水电站首台60万千瓦机组正式投产发电。

国家西部大开发战略的重点交通项目、重庆至成都高速公路复线建设的咽喉工程——巴岳山隧道单洞总长6572米，洞内石质破碎，瓦斯、断层密布，地质构造之复杂、工程之艰巨为中国公路隧道建设所罕见。该集团科技攻关，2012年12月9日顺利贯通，成为全线隧道施工标杆工程。

该集团承建的云桂铁路（云南段）甸溪河一号双线特大桥全长667.13米，共计21个墩台，施工难度大，云桂项目部细化施工组织，强化资源配置，1 月6 日，下部工程全部完成施工，成为第一座全部完成基础墩台分部工程施工的正线双线特大桥。