厦深铁路莲塘特大桥现浇梁施工

 

2月20日，记者深入中国铁建十三局集团厦深铁路（广东段）5标采访，在30余公里的新建铁路线上，彩旗招展，马达轰鸣，人声鼎沸，一派大干的繁忙景象。

 

 

 

现浇梁施工

 

十三局集团厦深铁路广东段5标线路长36公里，合同总额18.4亿元。由于线路途径经济发达的汕头市境内，人口密度大，征地拆迁工作极为困难，给前期施工带来严重影响，及至现在，仍然有很多征迁问题没有得到解决，加之施工过程中铁路建设放缓，资金缺口较大，部份工程一度停工，因此，到了2013年初，后续工程量仍然很大，工期滞后。铁道部领导要求必须确保铺轨与开通工期。

 

十三局集团立即作出紧急部署，调动全集团资源，会战厦深铁路，确保4月30日完成全部施工任务。集团公司成立了会战领导小组，从全集团调集队伍参战，集团公司副总经理刘俊民带领会战领导小组坐阵指挥。2月4日召开了会战动员大会，对任务进行了分割，要求各单位倒排工期，确保按期完成任务。

 

 

桥梁基础施工

 

2月7日，十三局集团董事长、总经理雷升祥亲赴现场了解情况，提出了打好攻坚战、歼灭战和信誉战的“三大战役”，要求集团公司相关部门和各参战单位做好人员、资金、物资设备、后勤服务的保障，管理人员靠前指挥，时间用足，空间占满，争分夺秒确保“4.30”的最后工期。

 

春节临近，正是用工最困难的时候，各参战单位不仅调集自己最得力的架子队伍，而且千方百计招集施工人员，满足现场需要。三公司主管领导坐阵现场，建立联络员制度，协调各方关系，厦深项目部租用了大量车辆设备，弥补现场设备不足。

 

春节正是人们休假的时候，厦深铁路施工现场却是一派繁忙景象，各单位除了在除夕夜安排了一顿年夜饭，都没有放假，在各方共同努力下，迅速掀起大干高潮。

 

目前，厦深铁路会战全面展开，各参战单位在全线摆开战场，近2000人的管理和施工人员，上百台机械车辆设备，夜以继日轮班作业，不是竞赛胜似竞赛，大家心里都有一股劲，誓夺全胜，向铁道部交一份满意的答卷。