2月的福建已呈现出春的色彩，中国铁建中铁十五局集团四公司沈海复线项目全体参建人员在经过了2012年的奋战之后，在蛇年伊始展开了紧密的复工，誓要在2013年这个收官之年创出更优异的成绩。

 

比起2012年的福建早春，今年开春天气大多以晴好为主，这十分有利于施工建设。四公司项目部管段内的施工任务有大桥2座；互通主线桥1座；互通连接线桥1座；涵洞通道26道；服务区1座；互通1座；隧道2座，挖土石方235.33万方；填土石方264.11万方。

 

四公司沈海复线项目自2011年5月25日开工以来，项目部齐抓共管，一切以施工任务为先。在经过了两年的紧张施工后，项目目前已完成所有工程量的80%，开累完成投资额叁亿叁千万；其中菜溪大桥已经架梁完毕，玢山隧道左右洞已全部贯通，路基土石方挖填方已完成约总量的97%。今年是四公司沈海复线项目的收官之年，全年计划投资额为6500万元。尽管目前剩余的工程量不多，但是施工难度较大。为了高质保量的完成收官之作，项目部领导迅速组织相关人员及时复位，并做好施工准备工作。

 

一是提前规划、确保供应。项目部派专人对节前库存的钢材、水泥、砂、石子以及防水卷材等进行再次盘点，并由现场技术人员对目前要进行施工的项目进行材料规划统计，并统一汇总，交由物资专人进行集中采购，并合理分配。

 

二是整合资源、合理调配。根据今年施工任务的计划安排，梁场的梁板生产是主要项目之一，项目部对进行重点管理，并提前通知施工队配足施工人员以确保预制梁板施工可以连续正常进行，且不耽误架梁任务。另一方面，项目部还对现有的施工机械派专人进行统一管理，合理调配，对目前要进行突击收尾的路基施工任务增加了施工机械，并提前做好机械保养工作，确保机械可以正常上场施工。

 

2013年的沈海复线项目将会是紧张与忙碌的，相信在全体参建员工的共同努力下，一定可以漂亮的完成收官之作。