这里是关中——天水经济带，宝兰客专的必经之地，秦岭山脉雄踞于此，临电工程经过麦积山区大小山头几十个，个个都是“拦路虎”，线路勘测、物资运输、导线架设，场场都是硬仗。

 

当下，宝兰客专临电工程是中铁一局电务公司的“头号工程”，能否按期完工，挑战着企业的实力，更关乎着企业的荣誉，电务人吹响集结号，用“亮剑”精神进行着一场规模空前的施工会战。

 

 

“飞崖走壁”的杆子

 

进山的小路、松软的泥土，一道滑润的痕迹，诉说着电杆上山的艰难；两个盛满餐具的红色塑料桶，记录着工人午餐的艰辛。

 

王庙山下，远远就听见机器的轰鸣声，其中夹杂着铿锵的号子声，山不大，一侧却是壁立千仞的峭壁，杆子只能运输到峭壁之下，再通过绞磨机牵引上来。电视里看到过绝世高手飞檐走壁，在这里我们开了眼界——“飞崖走壁”的水泥杆子。

 

十几名工人和一台绞磨机，对讲机指挥，撬棍待命。施工点旁边有一株枝叶茂盛的老松树，虽比不上黄山的迎客松，但也算宝兰建设的见证者。牵引绳从山崖上放下去，工人如同极限运动者一般，腰系绳索、顺崖而下，一路上顾不得树枝羁绊、枯草拦路，也不怕山高路陡、飞石横空，动作轻灵、手法娴熟，转眼间下到谷底，为杆子系好钢索，绑个结结实实。杆子像被施了魔法，也身轻如燕，沿着绝壁往上攀，在工人的如矩目光中缓缓就位。而这里，只是它的一个驿站，目的地还得辗转数次，这才能屹立山头。

 

让照相机记录这工程的创举：天空蔚蓝、山高云淡，80多米的垂直山崖，6节杆子构成一组，800多公斤的单根重量，从日出到日落的爬山历程。

 

 

密林中的“长蛇阵”

 

杆立起来了，线路架设紧随其后。相邻的三连杆，跨度距离短的五六百米，长的一公里以上，此时，导线运输成了最大的难题。

 

站在山下，老远望见一队蓝色服装的工人在上山。道路曲折崎岖，一路追赶、弯多坡陡，还没几步，就累得气喘吁吁。终于紧赶慢赶，到了队伍跟前，眼前的工人们却是那样的淡定，他们每人一捆导线且相互连接，如一个长蛇阵，行走在弯曲的山路上，慢慢前行。遇上开阔地，大家就会休息调整，储备体力。

 

“导线运上山要花费大量的时间和人力，只能靠人海战和持久战，走不了弯路”，项目副经理何靖说到。

 

午饭时间，工人们拿着烧饼，围坐在一起吃饭说笑，阳光散落在湛蓝的衣服上，缓解着满身的疲惫，这也许也是一种享受吧。

 

 

索道上的“华尔兹”

 

指挥员手持对讲机，同对面山头保持通信联络，一切准备就绪。指挥员介绍说：“让杆子上索道，是我们的发明创造，水泥杆子飞跃在山梁之间，那是最震撼的工程奇迹！”

 

是啊，索道将重达八百公斤的杆子运到一公里外的山头，这绝对可以称得上是施工艺术，它就像美丽的舞者，演奏着自己的“华尔兹”。

 

正像华商报记者李晖所说：“我在国内媒体还未见过这样的施工图片”。施工队长夏艳林说，“这样的办法虽然准备时间长，但还算事半功倍吧！”一根长达1.17公里的索道，就像一条空中走廊联系着两座山头。如果绞磨运输，那可要上山下岭、一路颠簸，少说也有5、6公里的路径啊，而人走这么一遭，也要5个多小时的脚力啊。

 

没有比人更高的山，没有比脚更长的路。电务人“亮剑”宝兰，是一种勇气，一种魄力，是一种实干兴企的负责态度------辛勤的工作、汗水的凝集、智慧的付出，一切的一切，都是为了那动车的呼啸而过，麦积山区的沟沟坎坎，村村落落都将留下电务人奋斗的印记，留下征战的足迹。