爆竹声中一岁除，烟花绽放庆元宵。“2013年春节已过，希望各位整理心情，全身心投入沪昆客专建设，谋划全年，推动各项工作有序开展。”在元宵节聚餐会上中国铁建中铁十五局集团公司沪昆客专项目部常务副经理张汉民说。

 

 

2013年是沪昆客专项目决战决胜的关键之年。项目部坚持时间用足、空间占满，于今年5月30日完成路基工程，6月30日完成架梁，在保质保量的基础上，赶超时间，保证无砟轨道施工，全力推进铺轨施工，按期实现集团公司和沪昆客专江西公司下达的各项节点目标。

 

为保证实现铁道部工期要求，集团公司副总经理兼沪昆客专项目经理、党委书记王令振鼓励在建员工振奋士气。他指出，在2013年沪昆客专江西段铁路建设推进大会上，南昌铁路局副局长、沪昆客专江西公司董事长、总经理康维高度肯定了项目部2012年取得的成绩。2012年，项目部摒弃“傻大笨粗”式施工法，成功运用“大跨度T构连续梁+转体”一次性成桥的客运专线施工技术，完成湖沿特大桥单T构连续梁施工；克服方家墩特大桥、紫阳大道立交特大桥钢盖梁吊装营业线施工安全风险大、协调配合多、施工难度大等特点，顺利完成11榀钢盖梁吊装，项目部成功克服了10个风险卡控点。

 

 

2013年是时速350公里沪昆客运专线施工核心技术期。项目部将加强组织领导，统筹协调，加大人、机、物的投入，特别是加强无砟轨道先导段人员配置、技术攻关等关键环节，组织有京沪高铁施工经验的队伍进场，组织技术人员到各兄弟单位参观学习取长补短，确保组织协调有力、管理建设有序、整体迅速推进。

 

目前，项目部箱梁预制完成978孔，完成总量的72%，箱梁架设完成831孔，完成总量的61.3%，其余的路基、桥梁附属工程正在紧张进行中。在保证工程进度的同时，项目部继续狠抓安全生产、工程质量、成本优化工作，加强文明施工，做好环水保工作，建设美丽沪昆铁路客运专线。