地铁建设最敏感也最鼓舞人心的重大节点工期是洞通、轨通、电通、开通（运营）。年初，随着郑州市轨道交通1号线2013年3月底全线电通、年底开通运营被写进郑州市政府工作报告征求市民意见，一场确保电通的攻坚战在供电项目部骤然打响。

 

春节期间，项目部仅放假4天，同时，45人留守现场坚持施工，将第四供电分区剩余变电所设备全部安装就位。

 

正月初四至初六，全员复工开展形势任务教育，进行安全整训收心，初七全线投入正常施工。

 

节后以来，现场施工如火如荼，大干场景激荡人心。截至目前，第四供电分区的施工已基本完成（约占全线里程的46%），施工重点已西移至一、二、三分区，供电专业（含接触网）现场施工人员突破600人，轨行车和轨行区24小时作业，项目部主要领导坐镇西区指挥部，盯岗在一线，确保安全质量和工期。

 

按照项目部排定计划，第四供电分区3月20日完成预验工，实现网上带电，为地铁列车4月初下线动态调试做好充分准备；变电专业，3月10日前全线35kv环网电缆敷设完毕，3月25日前全线变电所实现交流电通，其中5个大型混合变电所实现整所交直流电通；接触网专业，3月底前全线导线拉通，4月底全线网上带电。

 

剑指3.31，电通冲刺忙。3月1日上午，项目经理邵昱作为施工单位代表在郑州市轨道交通公司“大干100天，确保节点工期目标”大会上表态发言，并签下了责任状。打好1号线漂亮仗，为集团争光，是全体参建员工的共同心愿。