新建山西中南部铁路通道如一条长龙蜿蜒前行，横贯晋、豫、鲁三省，是山东省铁路网“四纵四横”的主干线，也是我国首条轴重30吨的重载铁路，承担着晋煤东运的重要任务，对推动铁路沿线经济发展意义重大。
公司承建管段线路全长30.86公里，途经沂水、莒县，跨越高速公路、国、省道和沭河等，施工面临点多、线长、跨度大、征迁难、人口密集、施工干扰大与工期紧、任务重的突出矛盾。
自2010年12月开工以来，项目部一班人解放思想，团结一致，不等不靠，主动出击，贯彻“不争第一就是失败”的理念，在中南铁路山东段勇夺7项第一：
第一家完成项目部建家建线和揭牌，第一家进行劳务分包招标，成功灌注第一根桩，浇注第一个扩大基础、第一根墩柱，完成第一个桥梁标准化现场，获得业主奖金50万元，第一家完成征地拆迁。
目前一公司项目主体工程桥梁11.7公里、路基工程324万方、涵洞73座完成100%，附属工程已完成85%以上，保证了管段内铺架工作的顺利进行。
科学统筹来领跑
中南铁路全线1260公里，二十多家施工单位同台竞技，大都为参与建设铁路多年的“国家队”，想在这样的情况下出彩，难度可想而知。项目部进场后，制定了坚决打赢、打漂亮“家门口”这场攻坚战的目标，为此，他们自我加压，坚定不移实施领跑战略。
2010年冬天，中南铁路山东段的工程刚刚开标进场，别的项目部大都在组织建家建线等准备工作，中铁十四局一公司项目部就积极创造施工条件，争分夺秒组织进行施工大干。他们从一进场就主动作为，一边建家建线，为施工大干做各种准备，一边积极对接地方各级政府部门，推动开展征地拆迁工作，为施工生产创造条件。实现了同步进场先开工，赢得了“开门红”，各项工作一直遥遥领先，受到了业主和局指的肯定与表彰。
两年来，项目部克服困难创造条件，积极组织开展劳动竞赛，先后进行了四次“百日大干”活动。在竞赛中，他们做到有组织、有计划、有目标、有口号、有措施、有落实、有监督、有评比、有奖罚，保证了劳动竞赛的效果；他们创新竞赛内容，根据现场实际，创造性的提出“亮身份、比素质、创一流形象，亮职责、比干劲、创一流队伍，亮承诺、比奉献、创一流服务，亮点评、比作风、创一流业绩”的“四亮四比四创”口号，激发了广大员工参战的热情；他们将竞赛目标任务条块分割，明确责任人，每天的节点日日清，通过天保周，周保月，月保季度的方式，“白加黑”，“五加二”，二十四小时抢工期，施工进度一直遥遥领先；他们把劳动竞赛与技术创新、技术比武相结合，在职工当中掀起了“学技术强本领”的热潮，促进了青年员工成长成才。通过开展四次劳动竞赛，项目部完成施工产值4.1亿元，并且先后获得业主和集团公司项目部奖励195万元，不但圆满完成了目标任务，而且广大员工也收获了实实在在的实惠。
天有不测风云，工程施工也总有意想不到的困难。2011年下半年，受铁路基建市场投资减少的影响，很多铁路建设停工，中南铁路的建设资金也十分紧张，停工潮漫延到这里，相邻标段已经陆续停工，等待观望形势的变化。针对这种情况，项目部认真分析形势任务，他们科学剖析业主构成和资金来源，认为不会长时间资金短缺，并且他们处于临沂铺架基地东向铺架的起点，如果停工，再复工启动时间会很长，就可能影响以后工程的铺架。为此，项目部及时统一思想，确定了“收缩战线、集中力量、确保重点”的方针，在别的单位路基施工都停工的情况下，他们利用三个月的时间将莒县车站150万土方填筑任务完成。年底，业主重新启动布置大干，他们抢占了先机，领跑优势继续扩大。
安全优质双响炮
安全和质量是施工企业永恒的主题，责任大于天，任何一点微小的疏忽大意都有可能造成无可挽回的巨大损失。
项目部管段人口密集，跨路多，车流量大，安全预防工作难度大。为了抓好安全生产，项目部多措并举扎紧安全生产篱笆墙。他们设立专职安全管理机构，坚持构筑“从工作到生活，从工地到宿舍，人人讲安全，事事讲安全”的安全生产大格局。项目部创新形成了“管理制度化、责任具体化、教育经常化、方案专业化、防护齐全化、施工标准化、监控动态化”的安全“七化”管理办法，营造了全员重安全、守安全、管安全的工作氛围和全方位、立体式的安全管理机制。他们每个月都要组成安全宣传队到工地、到施工队进行安全教育，并为广大员工制作发放了安全生产小手册，做到人手一册，增强了广大员工的安全意识；他们严格按照“一法三卡”的要求，对每一个节点都进行安全标识，做到醒目齐全，并且规定只要安全检查通不过，施工生产就不能进行；他们在安全上舍得投入下功夫，每一个节点安全帽、安全带、安全网配备齐全，每一道工序，从标识标牌，到工人穿戴，到安全应急设备都仔细检查，项目部先后投入一百多万元安全专项资金用于安全生产，保证了各项安全设备配备齐全到位；他们从生活上关心员工安全，冬天为广大员工发放防寒服、手套，夏天为大家发放夏凉被、雨衣、水鞋，烧绿豆汤，给广大员工送去贴心的温暖；他们高度重视道路交通安全，结合高速公路钢桁梁和跨国道现浇梁施工过往车辆密集的特点，聘请日照市交警队和莒县交警队的专业人员帮助疏通交通，协助安全管理，起到了较好的效果。这些措施的实施，有力保证了项目部施工平安无事故。
中南铁路是我国第一条轴重30吨的重载铁路，对工程质量的要求十分苛刻。为了打造一条经得起时间检验的精品工程，项目部始终奉行“高标准、严要求、建精品、创名牌”的路线。他们成立了质量管理领导小组，制定下发了7项质量管理办法，设立质量创优目标，并严格按照规定实施。他们每月开展一次质量讲座，结合工程进展，对每一阶段施工中容易出现的质量通病进行讲解和预防，提高广大职工的质量意识；他们规定每月20号为质量检查日，项目部组织各部门及现场施工班组管理人员对施工质量进行全面检查，并进行通报、分析、总结，根据结果进行奖罚处理；他们将工程质量关口前移，严把材料关，施工所用材料，都要经过送检、抽检、普检三道关口，工地试验室认真对各种材料及施工质量进行严格的试验检测，以试验检测数据控制工程质量，消除质量隐患；他们严格质量自检制度，每项工程都要按程序技术员、分管副经理检验合格后，再报监理验收，前一项不合格，后一项不施工；他们制定了工程首例分析制度，第一个墩柱、第一个涵洞、第一段路基等，将工程质量的控制情况及存在的问题组织分析，并制定了相关的控制办法，在以后的施工中落实；他们实行质量考评制，将工程质量与管理人员的收入挂钩，每月进行一次质量评定，根据评定结果奖优罚劣；他们将重点部位和隐蔽工程进行重点管理，实行全过程旁站，有目的地加强监管，使工程质量全面达标，不留死角；他们将附属工程纳入主体工程一起控制，不达标的地方坚决返工，有个班组因为附属工程施工放松了质量要求，不但被罚款1万元，还被责令重新返工。这些措施的实施，有力地保证了工程施工质量优良。
大显身手好汉歌
“工程郎，施工汉，山东的小伙最能干。”中铁十四局一公司作为驻鲁的中央企业，员工以齐鲁子弟兵居多，能有机会在家乡施工，都感到机会难得，倍加珍惜。工作中他们干劲十足，格外来劲。
项目经理于居洲家住济南，离工地两个多小时的车程，他天天扑在工地上，兢兢业业，不辞辛劳，把施工生产安排的井井有条，顺畅有序，工程施工的每一个节点进程，他都了若指掌，整个管段的工程情况，没有人比他更清楚。在外施工跑了十几年，好不容易碰上个离家近的项目，原以为能和家人多团聚团聚，没想到还是一样的忙，虽然离家近，一年也回不了两次家。 2012年，孩子考高中、选学校、办入学他都因为工作忙没有回去，为此受到了老婆孩子不少的埋怨。
项目书记王凤杰负责对外协调、建家建线和项目党建工作，工作零碎，费力不讨好，特别征地拆迁工作是个人人头疼的难题，为了抓好工作，他以诚待人，以理服人，发挥自己本地人的优势，不怕吃苦，不怕受累，不怕委屈，碰上难题盯得上，咬得住，不懈怠，不松劲，不达目的不罢休。在他的努力下，项目部团结好、风气正、干劲足，率先实现了中南铁路山东段第一家完成征地拆迁任务，为施工生产铺平了道路。
测量队长史杰带领着测量班的一帮小伙子在三十多公里的线路上，天天披星戴月，早出晚归，夏天天天一身汗，好像日日蒸桑拿，冬天寒风刺破骨，在十几米的桥墩上认真细致的测量，保证不能出现一点失误。2011年5月，家人给史杰打电话说，孩子生病进了重病监护室，虽然工地离他家临沂不到一个小时的车程，可是工程正忙，他硬是拖了三天，完成了手头的工作才回去。
在家乡施工，大家都有一股乡情在，荣耀感特别强，工作中干劲足，都想把工程干好干快，不能输给别的单位。整个项目部充盈着一种积极向上的精神，员工的身上洋溢着一股斗志昂扬的干劲，产生了很多感人的事迹，取得了一项项光辉的成绩，书写着中南铁路建设的一篇篇动人凯歌。