3月14日晚21点30分，随着最后一车混凝土浇注完成，由中国铁建中铁十五局集团郑开城际铁路工程指挥部施工的郑开城际铁路绿博园车站东、西道岔连续梁主体工程浇注全部完成，标志着集团公司郑开城际铁路重难点控制工程施工取得突破性进展，为3月底架桥机通过奠定了坚实的基础。

绿博园车站东、西道岔连续梁，采用满堂支架、分段浇注施工。连续梁桥跨布置为（32+3×32.7+32）米预应力混凝土道岔连续梁，全长163.3米，梁体为单箱双室变单箱三室，等高度变截面结构，梁高2.51米，箱梁顶宽12.2—23.075米，顶板厚度34厘米，边腹板厚度50—110厘米，底板厚度30厘米。采用有砟桥面，挡渣墙内净宽9.0—19.975米，桥上外侧设人行道，靠近主线中心侧不设人行道，是郑开城际铁路重点控制性工程之一。 为安全、优质、按期建成绿博园车站道岔连续梁，局指挥部领导对此高度关注，多次亲临现场协调指导工作，解决施工中的难题，鼓舞了职工的士气。负责施工的线下项目部经理每天蹲守施工一线，精心组织开展“大干四季度”劳动竞赛活动。在 100天的施工过程中，该项目超前筹划，科学安排，精心组织，制定了每一节段的进度目标，并全力组织攻坚。在安全质量上挑选责任心强，精通业务的工程技术人员盯控，并加大安全投入，在施工区域设置警示标志。同时加强对现场施工人员安全培训教育，在施工现场悬挂警示标语、安全漫画，大力营造安全施工氛围，确保梁体施工安全进行。为提高道岔连续梁施工质量，项目部除了做好技术交底外，还举办了连续梁钢筋绑扎、张拉等技能培训班，提高施工人员各项技能。绿博园车站道岔连续梁施工现场坚持文明施工，建设安全标准化工地，多次获得上级领导的好评，充分展现了集团公司良好的企业形象。