眼下的陕北，正是阳春三月，煦风和暖。可到了夜里，走进延延项目部二工区驻地，却又是另外一副模样：山风潇潇，夹着扬尘，扑面而来的似是历史的沧桑。

2012年12月28日，中铁十四局集团二公司中标延安至延川高速公路第LJ-12合同段。中标额虽不大，为2.99亿元，但这是二公司首次进入陕西省公路市场，能在激烈的竞争中，分得一杯羹，着实不易。正如二公司执行董事、总经理孙亮对延延项目部提出的要求所言，这是二公司在陕西公路市场的试金石，能参与建设有着如此重要政治意义的公路，这不仅是机遇，更是实力的体现。

如何在一个陌生的环境，迅速熟悉掌握游戏规则，突破各种管理瓶颈，提升管理效益，良好展示形象，从而实现项目的滚动发展，这是摆在项目经理杜新国面前的一个问题。

12月28日，业主召开了动员大会，要求全体20个标段立即进场，并按照节点建家建线，明令要求，在1月底之前，完成初步建家建线任务。任务之紧迫，让项目部全体员工，倍感压力。

制定目标，大干快上！建家建线，重在一个快字，项目经理杜新国与党委书记马崇金分头行动，多方奔走，仅用了短短的两天时间，就完成了项目部驻地的选址工作，并在签订房屋租赁协议的第二天，当同期进场的其他标段人员还在酒店里一筹莫展的时候，延延项目部就实现了先期进场人员全部入住，迅速进入工作状态。动作之快，也让前来检查的业主领导忍不住开起了玩笑，“你们真是连酒店都舍不得多住几天啊！”

与此同时，现场驻地建设也在紧锣密鼓的进行着。按照既定安排，项目部成立了征地拆迁、现场临建、标准化工地建设等多个领导小组，由专人负责，工地进展，每日早会及时通报，责成推进。

项目部工地地处延安市、延川县、延长县三地交界处，四周环山，渺无人烟，没电没水，连手机信号都没有。难怪当地老乡也常说，那里可真是个“无人区”。

更为要命的是，进出工地，完全依靠一条长约20公里的乡村便道，临近工地，更是要靠步行。当时正是冬春之际，冻土消融，路面泥泞不堪，就连项目部的越野车走在上面都吃不消，更不用说那些大型工程机械设备了。

怎么办？逢山开路，遇水架桥，铁道兵前无险阻！为此，项目部理清工作思路，重点问题，特事特办。一方面集中抽调人员设备，投身便道整修工作。另一方面，考虑到相邻两个标段部分共用这条便道这一特殊情况。项目经理杜新国多方协调，与其达成了共同出资修筑便道的协议，通过多方借力，利用较少的资金，解决了燃眉之急。

如果说恶劣的气候和极其不便的交通条件，只是阻碍建家的一个外在因素的话，那么，越来越近的年关，才是参建员工心头难以逾越的坎儿。随着时间的推移，部分员工出现了思想躁动，思乡情绪严重。项目领导班子看在眼里，急在心里。在此情况下，项目部及时召开了第一次全体职工大会，让职工认清了形势的同时，也坚定了信心。

党委书记马崇金更是一个有心人，当他看到职工在工地与项目部之间奔波，既浪费时间，也经常错过了饭点。于是他安排办公室采购了300个一次性塑料饭盒，每到午饭时间，安排专车送饭。这一做法，博得了职工的一致称赞。

曾经的“老铁”，而今的三工区副经理李忠文，做梦都不会想到，自己有一天会住在陕北的窑洞里，对于这种体验，他风趣的说，“走过那么多地方，我住过帐篷、砖房、楼房、板房，这次又住上了窑洞，虽然只是临时住着，但真是值了！”

1月15日，项目部二工区完成全部临时征地任务。并转入临建施工阶段。

1月17日，项目部三工区完成全部临时征地任务，场地平整完毕，进入临建施工阶段。

2月20日，项目部工地试验室临建任务完成，2月24日，完成全部仪器标定工作，3月6日，一次性通过验收。

3月14日，二工区水泥搅拌桩试桩完成，目前已大面积开工。

截至3月18日，三工区挖方完成8万方，预制梁场平夯完成，台座施工有序推进。一工区隧道临建全部完成，正在进行导向墙施工。

“明天，我们的拌和站就要拼装完成，终于要甩开手脚，大干一场了！”夜幕下，现场副经理李德臣，一个年轻的管理者，望着眼前那一排排彩钢房和那高耸的拌和机，不无欣慰的对我说。