3月24日，伴随着隆隆的机器轰鸣声，青岛地铁2号线一期工程海川路站北侧1#竖井、徐家麦岛站1#竖井同时动工开建，这标志着中铁十八局一公司青岛地铁二号线项目部在历经征地拆迁、队伍整合、机械调配等前期准备工作后，正式步入主体施工阶段。

青岛地铁二号线全长25.2公里，全程共设22座车站，其中一公司承担着土建02标内麦岛站、徐家麦岛站、海川路站三大车站的建设任务，主要工程量包括土石方386124m3，锚杆95135m，预应力锚索40126m，喷射混凝土26230m3，钢筋16223T，结构混凝土99230 m3，总投资约4.124亿元。因建设工地处于闹市区，人流、车流量大，住宅、店铺林立，致使项目部在管迁、绿迁、以及管理占用地等施工前期准备工作方面面临巨大压力，经过项目各部门的密切配合、全体员工的共同努力，最终争取了当地相关部门、群众的大力支持，为施工建设营造了宽松的外部环境。“磨刀不误砍柴工”，与此同时，项目工程部、安质部、物资设备部等业务部门围绕施工常识、隐患排查、机械操作等内容，对新进场的施工人员分批进行了安全教育培训，使之强化了自我保护意识，了解了安全生产知识，熟悉了岗位操作规程，确保了项目后期安全生产和文明施工的顺利进行。

三大建设车站中，麦岛站是其中的重点和难点，其全长256米，是青岛地铁2号线与5号线的换乘站，主体为双柱两层、单柱三层框架结构，采用明挖加盖挖法进行施工，不仅主体建设难度大，而且“软件”配置科学前卫。它针对青岛市夏季“温度不高、湿度大”的气候特点，将采用温湿度独立调节空调系统。这种系统是对常规空气处理方式的彻底变革，其以高温冷水处理显热余热，同时以基于盐溶液为调湿介质的新风机组调节空气（新风）含湿量，一方面能大大降低能耗，另一方面可灵活适应室内热湿比变化，实现了对温度和湿度两个参数的全面调节与控制，显著提高室内空气品质。该系统系国内首次采用，它与采用双护盾式TBM施工、使用复合式屏蔽门系统并称二号线路建设三大亮点。

二号线一期工程预计将于2015年10月底建设完成，届时，它将有效衔接青岛城市主要客流集散点和对外交通枢纽，初步形成轨道交通网络骨架，有力缓解城市地面交通压力，对促进城市发展起到非常重要的作用。