860吨的框架涵顶进京广铁路

3月27日晚上21点45分，经过连续15小时45分钟的封锁施工，中铁二十五局耒河项目部在京广上行线成功实施铁路框架涵封锁顶进，自重860吨的框架涵纵移16.5米按设计就位。控制性工程铁跨铁顶进计划圆满完成，意味着湘桂线衡阳枢纽配套工程进入冲刺阶段。

衡阳至耒阳间京广上行下铁路框架涵为新建衡柳联络上、下行线引入衡阳北到达场改造项目控制工程。按设计，湘桂（衡柳联络）下行线新建铁路框架涵上跨京广上行线，长度19.67米，重860吨。顶进就位后既有京广上行线将从该框架涵内穿过。施工期间，需封锁京广线衡阳广内衡阳-耒阳间京广上行线，施工点内先将京广上行线施工地段线路及接触网拆除，再将框架涵顶进，最后将京广上行线拆除的线路及解除网恢复。据了解，此次封锁是京广铁路广铁集团管段有史以来封锁施工时间最长的一次。

广铁集团副总经理卢达蝶现场督导

为确保营业线封锁施工安全正点，二公司精心编制施工方案，多次进行修改、补充、完善，组织专业化队伍进驻现场进行施工准备，在完成试顶的基础上，逐步细化施工作业流程，落实安全措施，强化安全风险控制，确保施工安全和组织有序。广铁集团也组织相关部门多次召开施工计划协调会议，就Ⅰ级施工安排进行周密部署，并对顶涵施工及相关专业配合作业，接触网作业车运行，行车组织，运输调整，有关要求及注意事项进行明确分工。

据施工负责人介绍：为保障此次封锁施工要点计划实施，21列旅客列车调整，29对货物列车停运，部分货物列车通过其他线路进行迂回，广铁集团管内沪昆、益湛、湘桂、焦柳线，停止一切施工及维修作业。