我宣布，上海铁路局“三线一枢纽”宁杭线第一阶段联调联试正式停轮，标志着宁杭高铁第一阶段的联调联试工作顺利结束，达到了预期的目的。这是上海铁路局常务副局长王峰在3月24日联调联试每日例会上宣布的。会上对从2013年3月10日动车上线试验工作进行了总结，对表现突出的单位和个人进行了现场颁奖，中国铁建电气化局集团宁杭客专指挥部榜上有名，获得的先进单位称号。  

“三线一枢纽”即为宁杭客专、杭甬客专、沪杭引入、杭州东枢纽。宁杭客专是三线一枢纽中首先进行全面联调联试的，是全路2013年第一条联调联试的客运专线。  

宁杭高铁自南京南至杭州东全长248.963正线公里，设计速度350km/h,是长三角高铁网黄金通道，开通后，南京杭州间列车运行时间1小时便可到达。该高铁站前工程共分四个标段，站后“四电”集成工程由中国铁建电气化局集团独家承建，并于2010年8月29日竖起接触网第一杆。  

指挥部组建之初，集团公司领导明确提出：宁杭客专是我集团公司首次承揽到上海铁路局的工程，必须高标准、高起点、高质量、高效率建好宁杭客专，为集团公司在上海铁路局创造良好形象。面对集团公司的要求，该指挥部立下了“用最高的标准，用最严的要求，建最好的客专”誓言。在施工过程管理中，他们大力推行标准化工地建设管理，开展一系列标准化考核奖惩活动，严格卡控工艺标准和技术指标，取得了良好的成绩，指挥部先后二次获上海铁路局颁发的“标准化项目部优胜杯”，三个示范点被上海铁路局授予“标准化工地优胜杯”称号。  

严格、细微管理，使得工程质量、感观工艺、技术指标得到有效的控制。从“三线一枢纽”第一阶段联调联试的数据报告反映，宁杭客专试验速度达到392.9km时，接触网仍然无一处硬点超标，导高及拉出值试验数据均符合正负误差标准。