4月2日，由中国铁建十三局集团承建的昆明地铁首期工程一号线6标段右线隧道于今天上午10点顺利贯通，标志着一号线右线全线贯通。

昆明地铁一号线是昆明主城至呈贡新区的骨干线路，全长29.9公里，是沟通昆明南、北市区的重要交通大动脉，是全国较长的地铁线路之一，远期高峰最大运输能力单向每小时可达3至7万人，是地面公共电、汽车的7至8倍，能更好地解决城市交通问题。作为全线的控制性工程，6标段工程技术难度和施工风险为我国城市地铁建设罕见。

据中国铁建十三局集团昆明地铁6标段项目经理宋修元介绍，该标段是昆明地铁地下隧道与高架桥相衔接的过渡段，地质情况和地面环境十分复杂，具有三大难点：在富含高压有毒有害气体的地层穿越建筑密集的城中村及机场跑道；开创了盾构机在泥炭质地层施工的先河；并且在小半径、近间距、浅覆土、大上坡的超复杂条件下到达接收井，施工综合难度属国外内首例。针对这些难点，我们对有害气体进行卸压，对泥炭层掘进加压，同时，同步注入稠浆，使盾构机平稳推进，将施工过程中地表和房屋沉降控制在10毫米以内。

昆明地铁首期工程6标段自2010年6月开工以来，施工单位在昆明轨道交通公司的指导下和设计、高校展开科技攻关，管理人员深入施工一线跟班作业，广泛采用了新技术、新工艺，解决了多项技术难题，取得“泥炭质地层盾构施工关键技术研究”成果，课题通过省级科技鉴定，达到国内领先水平。

据了解，昆明地铁远景线网方案由14条线路组成放射普线网+穿越快线的线网形态，线网全长561.8公里。地铁一号线试验段于2008年12月19日开始建设，首期工程则于2010年5月1日全线开工。正在建设的四条线路中，地铁六号线一期工程已于2012年6月28日投入运营，地铁一号线南段也已投入试运营。

昆明市是打造面对东南亚桥头堡的重要城市，地铁首期工程南段的运营，缓解了南博会期间的交通压力；北段将在今年南博会开幕之前贯通，为昆明市创造良好的交通环境。